跑网约车什么新能源车型*合适？老司机给你分析分析！

现在的油价真是恨不得一周涨价一次，让很多网约车司机都苦不言堪，油价再这样疯狂涨下去，一天所挣到的钱都不够加油，不挣钱反而亏钱，但是换车成本又很大，所以目前市场上大部分都是纯电车，那有没有什么适合跑网约车的车款呢？下面就来跟大家唠唠！

首先*近一个上行业头条的新闻（广汽集团旗下新能源品牌埃安全主力进入网约车行业）

近几年来，新能源汽车行业*重磅的一次融资终于落地。10月20日，广汽集团旗下新能源品牌埃安完成A轮融资。

在今年3月，广汽集团发布公告称，全资子公司广汽埃安采取非公开协议增资的方式，引入员工持股平台及产投爱安基金、中国诚通、南方电网等3家战略投资者，共完成融资25.66亿元，公司估值已达390亿元。这也意味着，埃安仅仅用了半年时间，估值暴涨250%。

此前，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，在A轮融资过后将直接准备上市，争取2023年完成IPO，而且极有可能在科创板上市，拿下“科创板新能源车第一股”。细看这次融资，在事关产业竞争的核心关键点上，均有引入战投机构入局，从原材料、电池到软硬件层次明确，这无疑是在储备未来的市场竞争资源。不过即便故事很具想象力，但连年亏损，销量全靠网约车支撑，低端标签难撕等实际问题，仍让广汽埃安备受质疑。

、融资，优劣尽显

广汽埃安前身是成立于2017年7月的广汽新能源，主要为广汽明星车型传祺生产新能源版本。2018年底，自主品牌首款量产车型埃安S发布，上市后迅速成为广汽新能源阵营中的主力。此后，广汽新能源车型的销量几乎全部来自埃安。随着新能源浪潮愈发汹涌，2020年底，广汽新能源更名广汽埃安，宣布独立运营。而为了提速提效，去年又开始着手和融资工作。埃安的共分为三个阶段，第一阶段为资产重组，已经于2021年11月完成；第二阶段为员工持股和引入战投，于今年9月完成股份制改革，并在近日完成A轮融资；第三阶段任务是择机进入资本市场，本轮融资，就是在为科创板的IPO申请做准备。

广汽方面表示：“本次A轮引战增资的完成，形成了更多元化、市场化的股东结构，并将进一步有效激发员工积极性和创造性，深化研产供销一体化整合，加速广汽埃安业务发展.另外，和早年扎堆“蔚小理”的风投机构和基金不同，本次参与埃安战略增资的投资者们，比如南创网投、国网英大产业基金、中交资本、人保资本、深创投、中信金石等，大多都有着国资背景，也就是广汽的“自家人”。本次引战增资也显露出埃安布局产业链端的野心。比如引入战略支持和产业协同投资者，包括充换电能源生态方面的南网能创、国网英大产业基金；动力电池方面的赣锋锂业、寒锐钴业、瀚晖资本、科达制造；芯片设计与制造方面的中芯聚源、粤芯半导体；智能驾驶车路协同方面的中交资本等。对此，广汽集团表示，A轮融资使广汽埃安在新能源汽车领域拥有了上下游战略性产业资源的优势，在能源生态、电池材料、汽车芯片等方面提升了产业链、供应链的保供稳供能力，为新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱及产能保证等核心技术的研发和产业化布局，提供了充足的资金支持。

"网约车**"不赚钱

如果以销量为考察维度，广汽埃安其实已经干掉了“蔚小理”。

去年，埃安总共卖掉了12.7万台新车，而“蔚小理”都没迈过10万台大关。今年1-9月，埃安卖了18.23万辆，蔚来卖了7.15万辆，理想卖了8.7万辆，小鹏卖了9.0万辆。与新势力相比，埃安**算得上是赢家。

可埃安*想要的，一是改变不赚钱的现状和消费者对其的印象与口碑；二是跟上行业发展趋势。

创立之初，总经理古惠南曾说，广汽埃安定位高端智能电动车品牌。可为了短平快地赢得销量战役，埃安初期车型的价格均预设在了15万至25万区间；并且一开始绕过C端，主打B端导致其在网约车市场中占比较高。

轿车AION S是埃安目前的主力车型，低廉的价格吸引了众多出租车和网约车用户。根据上险量数据，AION S在2020-2021H1的租赁比例为60-70%；2021年7月后，AION S的私家车客户比例才由27%提升至54%。这意味着去年在道路上行驶的AION S中，有近一半是出租车和网约车。

能说会道的古惠南也对此事做了解释，“出租车或者网约车市场做好了，会拉低品牌形象，我不这样看。现在世界上成功的汽车品牌如丰田，都是做出租车起家的，他们的产品在B端市场得到了社会的认可，但大家并不认为他们是低端品牌。”

事实上，对丰田和大众这样的私家车品牌来说，进入B端市场是佐证其质量与耐久的可靠凭据，但埃安的初心则是高端智能。

同样定位的蔚来和理想，均价都在30万元以上，并且这两个新势力品牌从未主动、批量进入过B端出行市场，就是为了爱惜自己的羽毛。反观国内威马、北汽新能源、吉利新能源几个批量进入B端市场的品牌，到目前为止品牌形象跟高端没有一点关系。

毕竟预算几十万元的消费者，又有几个愿意买一台满街跑的出租车？

“网约车**”的称号，除了与埃安在独立时的定位“高端智能电动车品牌”相悖外，也影响了其利润空间。

显然，这对于即将在今年底创下销量新高的埃安来说，并不是什么健康的财务状况。

烧钱补课产业链

站在整个行业发展趋势上来看，埃安此前走的发展路线因在三电技术、智能驾驶等方面的不足，与当下新能源车企纷纷往全产业自研闭环发展的潮流背道而驰。

虽然古惠南先后给埃安打上“吊打特斯拉”、“续航1000公里”、“石墨烯电池”、“8分钟充满80%”等众多标签，但这多少有些盲目自信。

2021年，广汽埃安宣布石墨烯基超级快充电池研发成功，NEDC续航超过1000公里不是梦。很快，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高直接开怼，“如果有企业宣传它们的车，既能续航1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全和低成本，那么一定是骗子！”

另外，“软件定义汽车”是新能源汽车进入后半场的必经之路。比亚迪、蔚小理、特斯拉等车企在初期就十分重视车机生态建设以及自动驾驶技术，通过自研、合作等方式打造出了坚固的生态护城河。即便长城汽车这种传统车企，也有毫末智行在自动驾驶方面为其助力。

所以在埃安的投资机构名单里，出现了智能网联和自动驾驶供应链企业。

除了新势力外，电池成本在整车中占到40%左右，为了不给宁德时代打工，广汽埃安选择投资锂矿、自建电池工厂的方式来解决成本过高的问题。同时，广汽集团还在布局下游的充电系统。长期来看，这种做法符合行业发展，也能够改变增收不增利的情况；但从短期来说，这种选择需要的资金投入更大，为集团现金流带来压力。

值得注意的还有，埃安A轮融资的机构名单中还出现了芯片设计与制造领域的半导体企业，这也符合业内头部企业的发展趋势，目前包括比亚迪在内的众多车企已为此专门开设子公司。

当然，有汽车**观察人士指出，埃安此番融资将重点布局核心技术的研发和产业化，钱必须要用在刀刃上。同时，公司在提升销量的同时，也要注意改善利率水平。

那么还有什么车型更加的适用于网约车呢？小王同学资讯了不少网约车老司机得出了一下几款：

既可便宜买，又能后期成本低，这几款车适合跑网约车

电动邦

跑网约车你会怎么选？要放过去要不然选日本车，要不然选小排量车，总之初衷就是一点——“省油”。而随着电动车的兴起与大跨步的发展，网约车的行列不再是油车的领地。我们日常乘坐的车型更多地变为了电动车。

从政府的角度看，它节能环保；从司机的角度看，它省钱经济；对于乘客来说在体验上也有较大的提升。但现在又面临着即将正式实施的补贴退坡政策，电动车车价上涨，所以说大家都希望能够找到一款投入少，收益多的车型来加入网约车行业。今天我们来盘点一下在补贴退坡的大环境下哪款车比较适合跑网约车。

■ 为什么电动车成为网约车的主力军？

1.购车指标的“门槛”更低

众所周知北京小客车上牌是从 2010 年开始采用摇号机制，中签率从起初的 1 : 1 ，一路飙升至现在的只有千分之二的中签率。2019 年普通小客车指标申请个人共有 3 135 548 个有效编码，可普通小客车指标 4 万个。如果你想买一辆燃油车或混动车（混动车需要燃油车指标购买）去跑网约车要等多少年？

2019 年新能源小客车指标 6 万个，个人指标为 54 000 个，今年的个人指标已全部用尽，还剩 389 636 人继续轮候。而北京新能源指标采用的是轮候制，简单说就是你只要排队肯定有一块车牌在等着你来拿，尽管时间可能会长一些。所以说选择电动车来跑网约车在“门槛”这个环节上相比燃油车更容易一些。

2.电动车“经济性”更佳

使用燃油车的话，以北京为例 92 号汽油目前价格为 7.13 元 / L，假设一台网约车的油耗为 9 L / 100 km ，平均每公里成本为 0.64 元，行驶一百公里也就是 64 元左右。

插混车型的话，假设油耗为 4 L / 100km，行驶 100 公里，油费成本为 28 元左右，相比燃油车在油费方面节省 43.75 %。

如果用电动车的话，假设电耗为 15 kWh /100 km，快充桩按照 1.8 元 / 度的价格来算，平均每公里 0.27 元左右，行驶 100 公里，电费成本在 27 元左右。比燃油车节省油费 37 元 / 100 km。

通过算完这笔账，可以看出电动车相比燃油车在成本方面要节省很多。当然，这也仅仅进行了油费和电费的对比，并没有加上保养费就已经有如此大的差距，而且行驶的公里数越多，这个差距也将拉得越大，所以说更多的人越来越青睐使用纯电车型跑网约车。

■ 车型也分“三六九等”需符合平台要求

相比家庭用车的购买需求，用来跑网约车的话，除了需要满足平台对车型的要求外，还有以下几个方面需要满足：

1.购车成本控制在 10 万 ~ 15 万元之间（低配或次低配）

2. 综合续航控制在 300+ km 车型；

3. 30 % ~ 80 % 充电时间控制在 30 ~ 40 min ；

以滴滴为例，对电动车型“跑快车”的限制，为轴距大于 2 700 mm，某些车型为 2 650 mm，车辆必须为北京车牌，车龄小于 8 年 10 万公里，且车型须为轿车（某些轴距符合的 SUV 也可以通过审核，但平台并不会给派单）。

就以滴滴平台的要求来看，如果你想跑快车符合要求的车型为紧凑型轿车，SUV 车型并不符合车型要求，所以哪些紧凑级车型更加适合跑网约车？

■ 推荐车型

1.北汽新能源 EU5 智风版和智尚版

补贴后售价：12.99 万元 和 13.99 万元

NEDC 续航：416 km

30 % ~ 80 % 快充时间：0.5 h

北汽新能源EU5 的外观与内饰，不仅辨识度高，且具备一定的档次感。另外， 4 650 mm/ 1 820 mm / 1 510 mm的车身尺寸，加上 2 670mm 的轴距，在乘坐空间方面不能说非常宽敞，但后排坐 3 个人也并不太拥挤。

而 416 km 的续航虽然不能说是推荐车型中跑得*远的，但 12.9 kWh / 100 km 的电耗却可以在同等续航的情况下，比别人多成交几个订单。而且*关键一点在于现在该车还有将近 2 万元左右的优惠，且可以购买到*低配车型

2.比亚迪秦EV 450 智联时尚型

补贴后售价：14.99 万元

NEDC 续航：400 km

0 ~ 100 % 快充时间：1.5 h

秦EV 450 配备有 12.8 英寸的中控大屏，支持下载第三方 APP ，4G 网络互联以及较为舒适的座椅均在乘坐体验上赢得了不小的优势。

虽然秦EV 450 的 14.99 万元价格，已经到达了一款适合滴滴司机车型的预算顶峰，但就目前北京购买优惠 3 万元左右的这个优惠，性价比还是很高，是一款比较推荐的车型。

3.长安新能源 逸动EV 460 智享版和智领版

补贴后售价：12.99 万 ~ 13.99 万元

NEDC 续航：430 km

30 % ~ 80 % 快充时间：0.8 h

逸动EV 460 这款车的外观辨识度非常高，这一点可以方便乘客在第一时间找到你的车。同时，在内饰方面也足够大气。逸动EV 460 车身身尺寸为 4 740 mm / 1 820 mm / 1 515 mm，轴距2 700 mm。相比其它推荐车型，逸动EV 460 在车身尺寸方面是*大的，这也让这辆车的乘坐空间成为了其较大的优势。

430 km 的续航也让它在推荐车型中，成为跑得*远的一款车。而在价格方面，补贴后 12.99 万 ~ 13.99 万元的售价，已经让不少准备跑滴滴的消费者明言会去购买，但该车目前并没有太多的优惠。

4.比亚迪 e5 450 畅享型和尊享型

补贴后售价：12.99 万 ~ 13.99 万元

NEDC 续航：400 km

0 ~ 100 % 快充时间：1.5 h

比亚迪 e5 的续航在这里不是*高的，但 60 kWh 的电池容量却是不输给其他推荐车型的，这点能给不少人带来更多信心。虽然它设计有些小过时，配置也不算**，但它毕竟是一款成熟产品，而且还身怀比亚迪独门的加速绝学（7.9 s），能在你的客户赶飞机时让你显得游刃有余，尽在掌握。

12.99 万元的低配在北京市场基本买不到，高配车型在 13.99 万元基础上，据销售称能还有 1 万元左右的优惠。

5.帝豪EV 450 精英型

补贴后售价：13.58 万 ~ 14.58 万元

NEDC 续航：400 km

0 ~ 100 % 快充时间：0.5 h

帝豪EV 450 虽然比老款车型在设计方面有了改变，但是在驾驶方面却有一些缺点。如果说作为滴滴用车，4 631 mm / 1 789 mm / 1 495 mm 的车身尺寸，2 650 mm 的轴距在乘坐体验上还是说的过去的。但是对于滴滴司机而言，一天多则 10 个小时少则 8 个小时的工作时间，这辆车在刹车的脚感以及动能回收的拖拽感上都不能算得上舒服。所以推荐度一般。

帝豪这款车在北京同样是买不到低配，主销的是中配车型，但是优惠幅度非常大，电话报价已经能优惠 2 万元左右（需要聊）。这样当下的成交价相当于 12.58 万元买到中配，可以说是非常划算了。而且据说供应量不多，着急买车挣钱的朋友，可以抓紧去看看。

■ 邦点评

就政策层面而言，电动汽车越发成为国家对于汽车领域的一个主力发展方向。同时在电动车向公共交通方面的渗透也呈现出势不可挡的势态。而网约车平台也在鼓励电动车用户入驻，滴滴在 2016 年曾表示 5 年内要达到 100 万辆电动车入驻平台。

虽然本次推荐的车型基本属于老款车型，但对于滴滴司机这个行业对性价比、续航、充电时间、乘坐空间等方面的购车需求来看，目前这些优惠力度极大的老款车型才是*合适的车型。

作为网约车司机师傅的你，不管是驾驶性能还是能源节约，觉得哪一款车更适合做网约车呢？欢迎留言发表你的看法哦

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